En el movimiento de las piezas, las piezas se desgastan debido a largo plazo de fricción. Cuando la holgura entre el eje y el agujero que lleva en cierta medida, las piezas deben ser reemplazadas. Por lo tanto, el diseñador escoge un menor dureza y mejor resistencia al desgaste a la hora de diseñar. El el material es un manguito de eje o un casquillo, que puede reducir el desgaste del eje y el asiento. Cuando el manguito del eje o el buje está desgastado hasta cierto punto, puede ser sustituido. Esto puede ahorrar el costo de reemplazar el eje o el asiento. En general, el buje y el asiento se utilizan. Ajuste de interferencia, y el despacho ajuste con el eje, porque el desgaste es inevitable en cualquier caso, sólo puede extender la vida, y el eje de las piezas son relativamente fáciles de proceso; algunos de los nuevos diseñadores no como este diseño, creo que es un incremento en el costo durante la fabricación, pero después de un tiempo de uso, aún es necesario modificarlo de conformidad con este método. Sin embargo, la modificación es probable que se reduzca la exactitud de el equipo. La razón es simple. Procesamiento secundario no puede garantizar la posición del centro del orificio del asiento.

Además, el buje se utiliza para reemplazar rodamientos (tales como árboles de levas) en lugares con baja velocidad, alta carga radial y los altos requisitos de espacio libre (en realidad, el buje es considerado también como un cojinete liso). El material requiere de poca dureza y resistencia a la Molienda, la orificio interior de la camisa del eje puede ser de tierra y se raspa para lograr una alta la precisión correspondiente. No debe ser un aceite de groove en el interior de la pared. Lubricación de la camisa del eje es muy importante. Si molienda seca, el eje y la camisa del eje será desechada rápidamente. Se recomienda aquí Chatarra el interior de la pared del agujero de la manga durante la instalación, que puede dejar a muchos de los pequeños pozos y mejorar lubricación

1. Cojinete de buje general de la función como cojinetes de deslizamiento. Con el fin de ahorrar material, el espesor de la pared de la la manga está diseñado de acuerdo a la carga axial requerida por el rodamiento. En general, fundición de cobre y cojinetes de aleación de materiales que se utilizan. El manguito del eje se divide en abrir y no abre, que depende de las necesidades de la estructura. En general, el manga no puede soportar la carga axial, o sólo puede soportar pequeñas axial de carga. O agregar los cojinetes de empuje. El eje es generalmente redonda.

2.Bujes en general, funcionan como los forros. El eje puede ser de varias formas, como es el buje. Casquillos pueden ser utilizados para evitar la corrosión, eliminar de la asamblea de las lagunas, etc.

El eje de la manga en general, desempeña el papel de posicionamiento axial, y el final está en contacto con el engranaje del rodamiento y otros las partes bajo tensión de compresión. A veces, el eje debe ser compatible con los sellos y otras piezas estándar, y es necesario asegurarse de que la parte media puede pasar a través de la punta de eje. El manguito del eje y el anillo de sellado puede ser fino para garantizar que las piezas pasan a través.

Cojinete de buje tienen diferentes usos en diferentes ocasiones, puede ser colocado axialmente, puede reducir la fricción y la vibración, y también puede ser usado para aislar el eje de los medios de comunicación para aumentar eje de la vida útil y la durabilidad.